האם מפעילי משאיות מעלית צריכים לחגור חגורות בטיחות?

יש מיתוס נפוץ סביב השימוש בחגורות בטיחות במלגזות - אם השימוש בהן לא צוין במהלך הערכת סיכונים, אז אין צורך להשתמש בהן. זה בהחלט לא המקרה.

במילים פשוטות - זהו מיתוס שיש למעוך. "אין חגורת בטיחות" הוא יוצא מן הכלל נדיר ביותר לכלל, ואין להתייחס אליו בקלות ראש. אחרת, יש להתייחס לחגורות בטיחות תוך התחשבות בכלל של HSE: "במקומות בהם מותקנות מערכות ריסון, יש להשתמש בהן".

בעוד שחלק ממפעילי מלגזות עשויים להעדיף לא לחגור חגורת בטיחות, האחריות והחובה שלך להבטיח את שלומם גוברות על כל רעיון של מתן חיים קלים להם. המטרה העיקרית של מדיניות הבטיחות שלך צריכה תמיד להיות הפחתת הסיכון לתאונות ונזקים.

כל חריג לכלל חגורת הבטיחות יצטרך להיות מוצדק היטב המבוסס על הערכת סיכונים יסודית וריאליסטית, ובדרך כלל ידרוש לא רק גורם אחד, אלא שילוב של גורמים אשר יפחיתו באופן דרמטי את הסיכון להתהפכות של משאית מעלית.

【מזער את ההשלכות】

כמו בכל כלי הרכב, התעלמות מחגורת הבטיחות לא תגרום לתאונה, אך היא יכולה למזער משמעותית את ההשלכות. במכוניות, חגורת הבטיחות נועדה למנוע מהנהג לפגוע בהגה או בשמשה הקדמית במקרה של התנגשות, אך עם מלגזות הפועלות במהירויות נמוכות יותר ממכוניות, מפעילים רבים מפקפקים בצורך להשתמש בהן.

אבל עם האופי הפתוח של תאי נהג של מלגזות, הסיכון כאן הוא פליטה מלאה או חלקית במקרה שהמשאית מאבדת יציבות ומתהפכת. ללא חגורת בטיחות, נפוץ שהמפעיל ייפול - או ייזרק - מתא הנהג של המשאית במהלך התהפכות. גם אם זה לא המקרה, לעתים קרובות האינסטינקט הטבעי של המפעיל כאשר מלגזה מתחילה להתהפך הוא לנסות ולצאת, אך זה רק מגביר את הסיכון להיתפס מתחת למשאית - תהליך המכונה לכידת עכברים.

תפקידה של חגורת הבטיחות במלגזה הוא למנוע זאת. היא מונעת ממפעילים לנסות לקפוץ החוצה או להחליק ממושבם ולצאת מתא הנהג של המשאית (הידוע גם כמערכת הגנה מפני התהפכות - ROPs) ולסכן פציעות מעיכה קשות בין שלד תא הנהג לרצפה.

【עלות ההימנעות】

בשנת 2016, חברת פלדה גדולה בריטית נקנסה כבדה לאחר מותו של נהג מלגזה שהתגלה כלא חגר חגורת בטיחות.

הנהג נמחץ אנושות לאחר שנסע לאחור עם המלגזה שלו במהירות ונתקע במדרגה, שם נזרק מהרכב ונמחץ תחת משקלה כאשר התהפכה.

למרות שחגורת הבטיחות לא גרמה לתאונה, ההשלכות הטרגיות היו תוצאה של היעדרה, והיעדר זה מרמז על שאננות כלפי בטיחות וחוסר הנחיה מצד ההנהלה.

בדיון נאמר כי במפעל הייתה תרבות אנדמית של "אי-טרחה לחגור חגורת בטיחות" במשך שנים רבות.

למרות שקיבל הכשרה שהדריכה אותו לענוד חגורה, הכלל מעולם לא נאכף על ידי החברה.

מאז התקרית, החברה הודיעה לעובדים כי אי חגירת חגורת בטיחות תגרור פיטורים.

【הפוך את זה לרשמי】

מקרי מוות או פציעות קשות הנובעים ממצבים כמו הנ"ל עדיין נפוצים מדי במקום העבודה, ותפקידן של החברות הוא לחולל שינוי בגישת העובדים כלפי חגורות בטיחות על מלגזות.

מפעילים המבצעים משימות דומות באותה סביבה מדי יום עלולים להפוך במהרה לשאננים בנוגע לבטיחות, וזה הזמן שבו מנהלים זקוקים לביטחון כדי להתערב ולאתגר שיטות עבודה גרועות.

אחרי הכל, חגירת חגורת בטיחות לא תמנע תאונה, זו אחריותם של המפעילים שלכם (והמנהלים שלהם) להבטיח שהעבודה מתבצעת בבטחה, אך יש להזכיר להם שזה יכול למזער באופן דרמטי את ההשלכות עבורם אם הגרוע מכל יקרה. ולא רק באופן חד פעמי; יש לחזק את אמצעי הבטיחות שלכם באופן מתמיד כדי שיהיו יעילים ביותר. הכשרות רענון ומעקב הן מקומות מצוינים להתחיל.

הפוך את חגורות הבטיחות לחלק מפוליסת החברה שלך עוד היום. לא רק שזה יכול להציל את עמיתיך מפציעה חמורה (או גרוע מכך), אלא שברגע שזה בפוליסה שלך, זה הופך לדרישה חוקית - אז אם עדיין לא עשית זאת, אתה בהחלט צריך.