האם מפעילי משאיות הרמה צריכים לחגור חגורות בטיחות?

ישנו מיתוס נפוץ סביב השימוש בחגורות בטיחות במלגזה - אם השימוש בהן לא מצוין במהלך הערכת סיכונים, אין צורך להשתמש בהן.זה ממש לא המקרה.

במילים פשוטות - זהו מיתוס שצריך למחוץ.'ללא חגורת בטיחות' היא חריג נדיר ביותר לכלל, ואין להקל בו ראש.אחרת, יש להתייחס לחגורות בטיחות עם הכלל של HSE: "במקום שבו מותקנות מערכות ריסון יש להשתמש בהן."

בעוד שחלק ממפעילי מלגזות מעדיפים לא לחגור חגורת בטיחות, האחריות והמחויבות שלך להבטיח את בטיחותן גוברת על כל רעיון לתת להם חיים קלים.המטרה העיקרית של מדיניות הבטיחות שלך צריכה להיות תמיד הפחתת הסיכון לתאונות ולנזקים.

כל חריג לכלל חגורת הבטיחות יצטרך לעמוד מאחוריו הצדקה טובה ביותר בהתבסס על הערכת סיכונים יסודית ומציאותית, ובדרך כלל זה ידרוש, לא רק אחד, אלא שילוב של גורמים שיפחיתו באופן דרמטי את הסיכון של משאית הרמה תתהפך.

【צמצם את ההשלכות】

כפי שקורה בכל כלי הרכב, התעלמות מחגורת הבטיחות שלך לא תגרום לתאונה, אבל היא יכולה למזער את ההשלכות בצורה רצינית.במכוניות, חגורת הבטיחות קיימת כדי למנוע מהנהג לפגוע בהגה או בשמשה הקדמית במקרה של התנגשות, אך עם מלגזות הפועלות במהירויות נמוכות ממכוניות, מפעילים רבים מפקפקים בצורך להשתמש בהן.

אבל עם האופי הפתוח של מוניות מלגזה, הסיכון כאן הוא פליטה מלאה או חלקית במקרה של חוסר יציבות של המשאית ותתהפך.ללא חגורת בטיחות, נפוץ שהמפעיל נופל מתוך - או נזרק מתא הנהג של המשאית במהלך התהפכות.גם אם זה לא המקרה, לעתים קרובות האינסטינקט הטבעי של המפעיל כאשר מלגזה מתחילה להתהפך הוא לנסות לצאת החוצה, אבל זה רק מגביר את הסיכון להיתפס מתחת למשאית - תהליך המכונה לכידת עכברים.

תפקידה של חגורת בטיחות במלגזה הוא למנוע זאת.זה מונע מהמפעילים לנסות לקפוץ לחופשי או להחליק מהמושב שלהם ומחוץ לתא המשאית (המכונה גם מערכת הגנת ההתהפכות שלה - ROPs) ולסכן פציעות ריסוק חמורות בין מסגרת הקבינה לרצפה.

【עלות ההימנעות】

בשנת 2016, חברת פלדה גדולה בבריטניה נקנסה בכבדות בעקבות מותו של נהג מלגזה שנמצא כי אינו חגור בחגורת בטיחות.

הנהג נמחץ באורח אנוש לאחר שהסיט את מלגזתו לאחור במהירות וחתך מדרגה, שעליה נזרק מהרכב ונמחץ תחת משקלו כשהתהפך.

אף על פי שחגורת הבטיחות לא גרמה לתאונה, ההשלכות הטרגיות היו תוצאה של היעדרה, והיעדר זה מעיד על שאננות כלפי בטיחות וחוסר הנחיה מההנהלה.

בדיון נאמר כי למפעל הייתה תרבות אנדמית של "לא טורחים לחגור חגורת בטיחות" במשך שנים רבות.

למרות שהוא קיבל הדרכה המורה לו לחגור חגורה, הכלל מעולם לא נאכף על ידי החברה.

מאז התקרית, המשרד אמר לצוות כי אי חגורת חגורת בטיחות תגרום לפיטורין.

【הפוך את זה לרשמי】

מקרי מוות או פציעות חמורות הנובעות ממצבים כמו האמור לעיל עדיין נפוצים יותר מדי במקום העבודה, ועל החברות להניע שינוי בגישה של הצוות כלפי חגורות בטיחות במלגזה.

מפעילים המבצעים משימות דומות באותה סביבה מדי יום יכולים להפוך עד מהרה שאננים על בטיחות וזהו כאשר מנהלים זקוקים לביטחון עצמי כדי להתערב ולאתגר את הפרקטיקה הרעה.

אחרי הכל, חגורת בטיחות לא תמנע תאונה לקרות, זה תלוי במפעילים שלך (והמנהלים שלהם) כדי להבטיח שהעבודה תתבצע בבטחה, אבל הם צריכים להזכיר שזה יכול למזער באופן דרמטי את ההשלכות עבורם אם הגרוע מכל יקרה .ולא רק באופן חד פעמי;יש לחזק ללא הרף את אמצעי הבטיחות שלך כדי להיות היעילים ביותר.אימון רענון וניטור הם מקומות נהדרים להתחיל בהם.

הפוך חגורות בטיחות לחלק ממדיניות החברה שלך היום.לא רק שזה יכול להציל את העמיתים שלך מפציעה חמורה (או גרוע מכך), אלא שברגע שאתה נכנס לפוליסה, זה הופך לדרישה משפטית - אז אם עדיין לא עשית זאת, אתה בהחלט צריך.